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（中央社台北13日電）「雙11」購物節吸引「剁手族」失控爆買，中國大陸重慶高速公路交警卻遇到兩名奇葩剁手女，在開車途中突然想到秒殺時間到了，竟然就在高速公路臨時停車搶秒殺。

重慶晚報報導，滬蓉高速公路進城方向昨天下午有一輛銀灰色車停在應急車道（路肩），左邊車輪將白線壓住，沒開故障停車燈，車子周圍也沒人。

重慶高速公路執法第二支隊四大隊人員下巡邏車查看，走近駕駛旁卻發現，女司機拿著手機不停擺弄，手機畫面顯示的是一個購物網站。後排女乘客也做同樣的事。

李姓女司機表示，雙11晚間在網上購物忙了大半夜，花費近人民幣2萬元（約新台幣9.3萬元）。開車途中突然想起在網上看到的兩件衣服下午5時可以秒殺，於是將車停在路肩，看能不能「秒」到中意的衣服。

執法人員聽了哭笑不得。由於李女非因緊急情況在路肩停車，不僅記違規3分，還罰款200元（約新台幣930元）。1051113

台北市府打算試辦捷運吃到飽方案3個月後，再調整價格等，但政策昨天一出，因定價太高，民眾接受度普遍不高。交通學者也直言方案「不夠有誠意」，因為就算基於捷運公司成本考量，若價格不夠有吸引力，機車族、汽車族不可能因此轉移到捷運，政策效果將大打折扣；網友則炮轟是「天龍價」，不知道這個票價是怎麼算出來的。

2500元門檻難超過



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交通大學運輸研究所兼任副教授黃台生指出，政策立意良好，就像做生意，凡是大量購買或是常客，經常可享有優惠，問題是，這樣的優惠必須讓消費者「有感」，否則做與不做，沒有太大差別。以2500元吃到飽方案來說，大家一聽就覺得是高門檻、很難超過，顯得不太有誠意。

黃台生分析，應該讓15％至20％的乘客都能享受到優惠，因此建議可將「吃到飽」的費用訂在1500至1800元，訂在2500元，只符合極少數人需求。

未搭公車誘因不足

台大土木系教授張學孔也說，北捷端出2500元的方案，應該是成本考量居多，但要達到鼓勵公共運輸的目的，應思考更有價格競爭力的機制；吃到飽方案只針對捷運並不合理，因為台北捷運系統僅有136公里，覆蓋面積有限，一定要靠結合各種運具的「套裝」方式，才能滿足民眾希望「門到門（指起點到目的地）」的服務。

他舉例，因為悠遊卡打折關係，北捷旅客平均單趟車資不到30元，可以此發展出「1088元方案」，讓民眾可在這個價格內搭乘捷運、公車和公共自行車，若金額再提高，還可納入一定的計程車里程。

對於柯文哲說下一階段才考慮納入公車優惠方案，張學孔則說了三聲「NO」，直言根本不該等到下一個階段，一定要以套裝的概念設計，讓民眾有更多的配套選擇利用大眾交通工具又能省錢，而非僅靠捷運一項「吃到飽」政策撐場。

應以套裝概念設計

淡江大學運輸管理系副教授張勝雄也建議，扣掉不出門的時間，如果30天內有25天都搭捷運，每天車資仍落在100元左右，換言之，這項方案對住得不夠遠、假日不出門的民眾毫無誘因可言。

他說，若是方案更有彈性，例如3000元可不限次數搭公車與捷運，或是3200元可不限次數搭公車、捷運更可租借Youbike，透過多種票價、運輸工具的組合方案，也許就會讓生活形態相異民眾樂於使用。

(中國時報)





▲日本大賽第5戰，火腿5比1擊敗廣島。(圖／截自日本火腿官方Facebook)

記者楊舒帆／綜合報導

日本火腿在日本大賽第5戰，由已經連3場無安打的西川遙輝跳出來當英雄，他在9局下滿壘時敲出戲劇性的再見滿貫彈，率火腿5比1擊敗廣島，取得3連勝聽牌優勢，只要再1勝就能拿到睽違10年的「日本一」。

火腿監督栗山英樹表示，「西川打得瞬間真的很感動，在西川身上真的感受到了大家想贏的念頭，太好了，讓輸不得比賽能延續下去，看著球員們的表現也開心起來，能夠取勝還是要感謝北海道的大家。」。

西川遙輝首戰敲2安打接著連3場熄火，此戰前4打席也悶得發慌，還有1次三振，最後從狗熊變英雄，西川遙輝說，「自己在得分機會都沒發揮，謝謝教練沒有把我換下來。」

西川遙輝今年球季只有5發全壘打，卻在日本大賽轟出關鍵一擊，栗山英樹說，「他本來就是能打全壘打的好手，只是今年比較常用腳程跑出長打。」

西川遙輝賽後瘋狂喊叫，接受隊友們的歡呼，他笑說，「真的喊到喉嚨都要沙啞了。」不過笑容能堆滿臉，「對我自己與大家來說，這就是最棒的結果了！」最後還向北海道的火腿球迷呼籲，「4萬球迷們，我們去廣島吧！」

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