今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來廉價旅館的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

這次訂的飯店是Ibis Styles Sapporo (2014 年 12 月開幕) - 札幌

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 278 間客房
  • 酒吧/酒廊
  • 自助停車
  • 商務中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 咖啡機/沖茶器
  • 電梯

鄰近景點

  • 札幌 JR 塔 (2.1 公里)
  • 札幌電視塔 (1.6 公里)
  • 鐘樓 (1.6 公里)
  • 大通公園 (1.6 公里)
  • 北海道政府舊址 (2 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社台北15日電)新華社報導,中國大陸首座海外遙感衛星地面站北極接收站(簡稱北極站)於北京時間12月15日在瑞典基律納投入試運行。隸屬中國科學院的大陸科學網今天也刊登接收站照片。

報導指出,北極站是大陸第一個海外陸地衛星接收站,位於瑞典基魯納(Kiruna)航天中心、北極圈以北約200公里處,具有全天候、全天時、多種分辨率衛星的接收能力,並由大陸國家高分重大專項支持,中國科學院遙感與數字地球研究所承擔建設和運行任務。

報導引述中國科學院遙感與數字地球研究所副所長劉建波說,北極站能大大增加衛星拍攝數據的下傳時效。極軌衛星南北向繞地球運轉,每軌都會飛越極地上空。因此對於同一顆衛星而言,北極站每天的數據接收量是大陸境內站的2倍以上。

他也提到,北極站還能使全球任意經典地區數據的平均獲取時間間隔不超過2小時,數據獲取時效性可以提升1倍以上。這對自然災害等需要快速響應的應用具有重大意義。

報導指出,為了應對地域條件、氣候條件、工作條件等挑戰,北極站在工程建設方面克服包括大型三軸天線結構系統輕型化、模塊化、抗低溫、易拆裝設計、無人值守和遠程故障診斷及維護等關鍵技術。1051215

工商時報【林憲祥╱屏東報導】

屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線,行政院長林全昨(2)日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後,終於拍板定案,定調為觀光鐵路,總經費199億元。縣長潘孟安認為,這項工程施工並不難,建請行政院縮短施工期程,希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。

潘孟安指出,屏東每年湧入數以百萬計的遊客,去年更突破千萬人次,「阿里山、集集都有小火車,為何屏東觀光勝地居然沒有火車?」。為此,潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。

林全昨日抵達屏東內獅火車站,聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站,全長37.7公里,沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站,總經費199億元,包括環評、細部設計、用地取得、工期等,預計114年完工。

潘孟安認為,恆春支線從2005年就開始規畫,已經歷經兩個朝代,如果還要等到114年才完工實在太久,他建議除了環評必要的期程外,其他作業期程應該縮短,希望在110年前就可以營運。

林全則表示,屏東有好山好水、觀光、農業等資源,如何串聯非常重要,他希望恆春支線不只是鐵路,更能帶動觀光產業發展、創造就業機會等多重功能,因此恆春支線將以觀光為主,沿途車站、列車都需有特色,遊客搭高鐵到左營站後,就可以搭乘觀光列車一路到恆春,行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊,如此更有意義。

依鐵改局的規畫,恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸,締造恆春半島全新深入體驗旅遊方式,未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光,以複合式運輸方式,提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。

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