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商品訊息描述:
主要設施
- 92 間客房
- 機場接駁車
- 空調
- 每日客房清潔服務
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 每日客房清潔服務
- 吹風機
- 咖啡機/沖茶器
- LCD 液晶電視
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
(中央社台北13日電)「雙11」購物節吸引「剁手族」失控爆買,中國大陸重慶高速公路交警卻遇到兩名奇葩剁手女,在開車途中突然想到秒殺時間到了,竟然就在高速公路臨時停車搶秒殺。
重慶晚報報導,滬蓉高速公路進城方向昨天下午有一輛銀灰色車停在應急車道(路肩),左邊車輪將白線壓住,沒開故障停車燈,車子周圍也沒人。
重慶高速公路執法第二支隊四大隊人員下巡邏車查看,走近駕駛旁卻發現,女司機拿著手機不停擺弄,手機畫面顯示的是一個購物網站。後排女乘客也做同樣的事。
李姓女司機表示,雙11晚間在網上購物忙了大半夜,花費近人民幣2萬元(約新台幣9.3萬元)。開車途中突然想起在網上看到的兩件衣服下午5時可以秒殺,於是將車停在路肩,看能不能「秒」到中意的衣服。
執法人員聽了哭笑不得。由於李女非因緊急情況在路肩停車,不僅記違規3分,還罰款200元(約新台幣930元)。1051113
台北市府打算試辦捷運吃到飽方案3個月後,再調整價格等,但政策昨天一出,因定價太高,民眾接受度普遍不高。交通學者也直言方案「不夠有誠意」,因為就算基於捷運公司成本考量,若價格不夠有吸引力,機車族、汽車族不可能因此轉移到捷運,政策效果將大打折扣;網友則炮轟是「天龍價」,不知道這個票價是怎麼算出來的。
2500元門檻難超過
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交通大學運輸研究所兼任副教授黃台生指出,政策立意良好,就像做生意,凡是大量購買或是常客,經常可享有優惠,問題是,這樣的優惠必須讓消費者「有感」,否則做與不做,沒有太大差別。以2500元吃到飽方案來說,大家一聽就覺得是高門檻、很難超過,顯得不太有誠意。
黃台生分析,應該讓15%至20%的乘客都能享受到優惠,因此建議可將「吃到飽」的費用訂在1500至1800元,訂在2500元,只符合極少數人需求。
未搭公車誘因不足
台大土木系教授張學孔也說,北捷端出2500元的方案,應該是成本考量居多,但要達到鼓勵公共運輸的目的,應思考更有價格競爭力的機制;吃到飽方案只針對捷運並不合理,因為台北捷運系統僅有136公里,覆蓋面積有限,一定要靠結合各種運具的「套裝」方式,才能滿足民眾希望「門到門(指起點到目的地)」的服務。
他舉例,因為悠遊卡打折關係,北捷旅客平均單趟車資不到30元,可以此發展出「1088元方案」,讓民眾可在這個價格內搭乘捷運、公車和公共自行車,若金額再提高,還可納入一定的計程車里程。
對於柯文哲說下一階段才考慮納入公車優惠方案,張學孔則說了三聲「NO」,直言根本不該等到下一個階段,一定要以套裝的概念設計,讓民眾有更多的配套選擇利用大眾交通工具又能省錢,而非僅靠捷運一項「吃到飽」政策撐場。
應以套裝概念設計
淡江大學運輸管理系副教授張勝雄也建議,扣掉不出門的時間,如果30天內有25天都搭捷運,每天車資仍落在100元左右,換言之,這項方案對住得不夠遠、假日不出門的民眾毫無誘因可言。
他說,若是方案更有彈性,例如3000元可不限次數搭公車與捷運,或是3200元可不限次數搭公車、捷運更可租借Youbike,透過多種票價、運輸工具的組合方案,也許就會讓生活形態相異民眾樂於使用。
(中國時報)
▲日本大賽第5戰,火腿5比1擊敗廣島。(圖/截自日本火腿官方Facebook)
記者楊舒帆/綜合報導
日本火腿在日本大賽第5戰,由已經連3場無安打的西川遙輝跳出來當英雄,他在9局下滿壘時敲出戲劇性的再見滿貫彈,率火腿5比1擊敗廣島,取得3連勝聽牌優勢,只要再1勝就能拿到睽違10年的「日本一」。
火腿監督栗山英樹表示,「西川打得瞬間真的很感動,在西川身上真的感受到了大家想贏的念頭,太好了,讓輸不得比賽能延續下去,看著球員們的表現也開心起來,能夠取勝還是要感謝北海道的大家。」。
西川遙輝首戰敲2安打接著連3場熄火,此戰前4打席也悶得發慌,還有1次三振,最後從狗熊變英雄,西川遙輝說,「自己在得分機會都沒發揮,謝謝教練沒有把我換下來。」
西川遙輝今年球季只有5發全壘打,卻在日本大賽轟出關鍵一擊,栗山英樹說,「他本來就是能打全壘打的好手,只是今年比較常用腳程跑出長打。」
西川遙輝賽後瘋狂喊叫,接受隊友們的歡呼,他笑說,「真的喊到喉嚨都要沙啞了。」不過笑容能堆滿臉,「對我自己與大家來說,這就是最棒的結果了!」最後還向北海道的火腿球迷呼籲,「4萬球迷們,我們去廣島吧!」
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