今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來廉價旅館的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
這次訂的飯店是Ibis Styles Sapporo (2014 年 12 月開幕) - 札幌
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 278 間客房
- 酒吧/酒廊
- 自助停車
- 商務中心
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 咖啡機/沖茶器
- 電梯
鄰近景點
- 札幌 JR 塔 (2.1 公里)
- 札幌電視塔 (1.6 公里)
- 鐘樓 (1.6 公里)
- 大通公園 (1.6 公里)
- 北海道政府舊址 (2 公里)
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社台北15日電）新華社報導，中國大陸首座海外遙感衛星地面站北極接收站（簡稱北極站）於北京時間12月15日在瑞典基律納投入試運行。隸屬中國科學院的大陸科學網今天也刊登接收站照片。
報導指出，北極站是大陸第一個海外陸地衛星接收站，位於瑞典基魯納（Kiruna）航天中心、北極圈以北約200公里處，具有全天候、全天時、多種分辨率衛星的接收能力，並由大陸國家高分重大專項支持，中國科學院遙感與數字地球研究所承擔建設和運行任務。
報導引述中國科學院遙感與數字地球研究所副所長劉建波說，北極站能大大增加衛星拍攝數據的下傳時效。極軌衛星南北向繞地球運轉，每軌都會飛越極地上空。因此對於同一顆衛星而言，北極站每天的數據接收量是大陸境內站的2倍以上。
他也提到，北極站還能使全球任意經典地區數據的平均獲取時間間隔不超過2小時，數據獲取時效性可以提升1倍以上。這對自然災害等需要快速響應的應用具有重大意義。
報導指出，為了應對地域條件、氣候條件、工作條件等挑戰，北極站在工程建設方面克服包括大型三軸天線結構系統輕型化、模塊化、抗低溫、易拆裝設計、無人值守和遠程故障診斷及維護等關鍵技術。1051215
工商時報【林憲祥╱屏東報導】
屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線，行政院長林全昨（2）日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後，終於拍板定案，定調為觀光鐵路，總經費199億元。縣長潘孟安認為，這項工程施工並不難，建請行政院縮短施工期程，希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。
潘孟安指出，屏東每年湧入數以百萬計的遊客，去年更突破千萬人次，「阿里山、集集都有小火車，為何屏東觀光勝地居然沒有火車？」。為此，潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。
林全昨日抵達屏東內獅火車站，聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站，全長37.7公里，沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站，總經費199億元，包括環評、細部設計、用地取得、工期等，預計114年完工。
潘孟安認為，恆春支線從2005年就開始規畫，已經歷經兩個朝代，如果還要等到114年才完工實在太久，他建議除了環評必要的期程外，其他作業期程應該縮短，希望在110年前就可以營運。
林全則表示，屏東有好山好水、觀光、農業等資源，如何串聯非常重要，他希望恆春支線不只是鐵路，更能帶動觀光產業發展、創造就業機會等多重功能，因此恆春支線將以觀光為主，沿途車站、列車都需有特色，遊客搭高鐵到左營站後，就可以搭乘觀光列車一路到恆春，行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊，如此更有意義。
依鐵改局的規畫，恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸，締造恆春半島全新深入體驗旅遊方式，未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光，以複合式運輸方式，提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。
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